올해 전기 트럭이 어떻게 대유행하게 되었는가.
트럭, 특히 SUV와 픽업에서 중거리와 장거리 차량까지 전기 트럭이 몰리는 해였다.
2021년의 몇 가지 뉴스와 그 다음 해의 의미를 살펴보자.
3월
트럭 운송 앱 회사 유체 트럭 6300만 달러 모금 시리즈 A에서6월
비행대 관리 개발자 KeepTruckin 2억 달러 모금 시리즈 E로8월
자율주행 트럭 운송 회사인 가틱은 시리즈 B에서 8500만 달러를 모금했다.11월
리비아누스 그 공모에 119억 달러의 거액을 조달했다.
이는 2021년 사상 최대 규모였고 미국 거래소로는 역대 6위였다.
2019년 81억 달러를 모금한 우버를 제친 것이다.
그러나 리비안의 11월 거래 경험 그것은 별것 아닌 것이었고, 트럭과 고객들에게 제조되는 문제는 여전히 골칫거리로 남아있다.
특히 공급망 문제와 반도체 부족을 감안할 때 리비안이 주문량 유입으로 제조업을 계속 유지할 수 있을지가 과제일 것이다.
국경을 초월한 운수회사 누보카르고 2050만 달러 모금 자금으로 트럭은 녹색으로 돌아가지만, 우리는 그들에게 전력을 공급해야 한다.
트럭과 거리 불안은 현실이다.
우리는 배터리 혁신의 트럭 적재(실례)뿐만 아니라 트럭 운송 충전기에 대한 적절한 접근도 필요하다.
웨이브의 애런 길모어 CEO는 “교통 인프라의 진화/변혁도 필요하다”고 말했다.
전례 없는 항만 양과 혼잡은 항구와 화물 이동 경로 주변의 깨끗한 공기에 대한 사회적, 환경적 압력이 증가하면서 드레이지 트럭의 가상 항만 진입 대기열에 무선 충전을 포함한 중형 EV 트럭에 대한 새로운 해결책이 촉진될 것이다.
또한 그는 추가 비용이 많이 들고 무겁고 점진적으로 공급에 제약이 있는 배터리로 범위를 확장해야 하는 어려움이 범위 확장에 대한 새로운 혁신적 접근법으로 이어질 것이라고 언급했다.
여기에는 고출력 무선 충전이 포함된다.
이는 가상 영구 충전 상태에서 실행될 수 있는 EV 비행대를 만들기 위해 전략적으로 배치되며 연중무휴 24×7 연속 작동을 지원한다.
태양과 수소는 그들의 녹색신뢰를 보여준다.
기업들도 태양광과 수소연료전지에 투자하고 있다.
Worksport’s solar charging pickup truck cover
워크스포트는 ‘테라비스’라고 불리는 태양열 충전 트럭 침대 커버(또는 톤노우)를 만들었다.
이 회사는 EV 트럭 회사인 헤라클레스, 아틀리스와 제휴하여 그들의 픽업 트럭을 위한 테라비스 시스템을 구성하고 있다.
고속 충전 배터리 전기차를 위한 고효율, 저렴한 수소연료전지 혁신 및 설계에도 힘쓰고 있다.
Worksport의 CEO인 Steven Rossi는 다음과 같이 말했다.
워크스포트는 태양열과 수소 기술이 모두 자동차의 미래라고 확신하고 있으며, 내일 지속가능성이 보다 친환경적인 것으로 어떻게 전환될 것인가에 중요한 역할을 할 것이다.
우리는 산업을 탄소 중립적이고 배출가스가 없는 미래로 발전시키고 전환하는 것을 돕는데 초점을 맞추고 있다.
두 달 후, 캘리포니아는 3년 동안 14억 달러의 수소 연료 공급과 전기 트럭 충전 인프라 투자를 발표했다.
그리고 12월에는 볼보그룹, 다임러트럭, 트라톤그룹 등이 구속력 있는 협약을 체결했다.
합작 회사를 설립하다 유럽 전역에 배터리 전기, 중장거리 트럭 및 코치를 위한 고성능 공공 충전 네트워크를 설치 및 운영한다.
와트EV의 태양열 트럭 스테이션
같은 달, 와트EV 캘리포니아에서 중형 전기 트럭을 위한 미국 최초의 태양열 전기 트럭 정류장을 공개했다.
자율트럭이 미래다.
2022년에는 자율주행 트럭에 대한 잡음이 많을 것으로 예상된다.
여기에는 운전자 부족에 대응한 자동화에 대한 관심이 포함된다.
12월에는 승선하다 텍사스로의 확대와 휴스턴과 샌안토니오 사이의 새로운 자율트럭킹 레인의 출범을 발표했다.
Einride truck
아인라이드 무인 트럭 포드는 원격으로 제어된다.
내가 2022년에 시청할 회사 목록은 다음과 같다.
엔라이드(자율주행 및 원격제어 트럭)
가틱(중간 주행용 자동 트럭)
누로(자율 배송 차량)
TuSimple(자동 트럭)
아웃라이더(자율 야드 작동)
노동자의 도전과 부족이 계속되고 있다.
미국에서는 운전 연령 법률이 바뀌고 있다.
18세들이 2022년 초에 시작하는 어린 운전자들을 위한 견습 프로그램으로 주 전역에서 트럭을 운전할 수 있도록 허용한다.
Timothy J.
Henry의 CEO 겸 공동 창업자에 따르면 운반하다:
2022년에는 시장의 역량을 훨씬 능가하는 대규모 수요가 계속 증가할 것이다.
COVID 이전에는 화물과 제품이 자동으로 나타나는 것 같았지만, 제조사와 소매업체들은 고객들과 기대치를 맞춰야 하기 때문에 더 이상 그렇지 않다.
노동력은 제조업체에서 항만운영자, 창고업, 유통업자, 소매업자에 이르기까지 공급망의 각 부분에서 병목현상으로 남을 것이다.
2022년에도 인력난이 계속 이어질 것이다.
방에 있는 코끼리는 니콜라다.
니콜라의 연료 전지 전기 트럭 중 하나의 컨셉 이미지.
니콜라에 대해 뭐라고 말해야 할지 모르겠다.
그 사기 혐의 전기 수소 트럭 회사를 괴롭히는 것은 재미에서 소름끼치는 것까지 다양하다.
12월에 니콜라 1억 2천 5백만 달러를 지불하기로 합의하다 Trevor Milton 창업자에 대한 사기 청구에 대한 증권거래위원회(SEC)의 고소를 해결하기 위해 2년이 넘게 걸렸다.
밀턴은 ‘테라노스’를 했고 투자자들을 오도했지만, 글쓰기 당시 1억 달러의 보석금을 내고 풀려났다.
그의 재판은 2022년 4월 4일 뉴욕에서 열릴 예정이다.
그의 행동에는 트럭을 언덕 아래로 밀어 내려 “완전 가동”인 척 하는 것이 포함되어 있었다.
cybertruck, tesla
테슬라 사이버트룩은 테슬라의 다음 번 출사표를 던지려고 하고 있지만, 테슬라는 마감시한을 맞추는데 있어서 좋은 성적을 거두지 못하고 있다.
그럼 이게 제시간에 나올지 누가 알겠는가?
테슬라 사이버트룩은 2022년 출시될 예정이지만 일론 머스크는 11월 트위터를 통해 다음과 같이 말했다.
하지만 모든 것이 계획대로 된다면 테슬라의 시버트럭, 포드 F-150 번개, GM의 체비 실베라도가 2022년에 고객에게 배송되는 것을 볼 수 있을 것이다.
이 공간을 지켜봐, 일이 재미있어 질 거야.
